原创
一、2018款雷诺科雷傲行驶噪音
可能是助力泵的问题，或者是转向轴有点影响，建议去4S检查一下
东风雷诺科雷傲采用的是双离合cvt的变速器，cat出现严重的顿挫，这个是调校的问题，这个也是雷诺科雷傲的一个通病，根据cvt变速器的一个原理，ct是建立在手动变速器上面的，他的整个换挡需要，变速器的换挡装置和节气门的开度，这个都需要ecu来进行的调节。ecu调节节气门开度和换挡杆换挡装置的这个传感器出现不协调的时候就会出现很严重的顿挫，一般体现加油的时候
车子在更换电瓶以后是需要匹配一下的，车子需要识别这个电瓶，识别后就正常使用了。
但也不要过于担心，只要启动汽车之后，发动机会通过皮带直接驱动发电机，然后发出来的电经过整流和稳压处理，直接给汽车电瓶充电。当然，也可以用充电器进行充电，首先将充电器的正极接到电瓶正极，充电器的负极接到电瓶负极，随之按下充电按钮即可充电了。
1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。
2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）。
3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油（不会影响到皮带打滑）。
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。
踩刹车咯噔咯噔是有多种情况的：
1.是属于一种正常情况，因为ABS防抱死系统在工作。
2.是自动挡变速箱的电磁阀出现的声音，是属于正常情况。
3.车辆的刹车片磨损程度过大，导致刹车片无法正常使用，需要及时的进行更换。车辆的刹车出现异响的情况需要对机动车辆的刹车片刹车盘和刹车泵进行检查，同时还需要检查一下刹车踏板，找到具体的故障原因之后，然后对症进行解决。
7.雷诺科雷傲发动机声音为何那么响
活塞环磨损。一般情况下，发动机漏气是活塞环磨损，导致活塞环不能密封，使得气缸漏气。需要拆开气缸缸筒，更换同型号活塞环，再将缸筒安装复位即可。科雷傲一般指雷诺科雷傲。科雷傲是06年巴黎车展亮相的概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。
1、踩油门有响声滋滋有可能是油泵或有关地方的声音。或是离合器的分离轴承坏了；
2、需要检测发动机的进气管道有没有漏气，空气滤芯安装是不是到位，看声音来源于何处，发动机皮带是不是老化松动、打滑；
3、滋滋声要看发生在哪一个地方。
在发动机右边大多数是发电机的皮带；左边的话是节气门的问题；有前轮刹车片可能大部分原因是由于刹车卡钳，小部分卡死影响到。可能是装上的时候把刹车卡钳的活塞压回去时候压坏了导致一定程度卡死。
踩油门有异响滋滋声是变速箱要换机油了。油门，内燃机上控制燃料供量的装置。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。
科雷傲踩油门加速时听到嗡嗡声，首先要考虑的就是变速箱的问题。更高的概率是变速箱轴承磨损发出的声音，这是因为润滑油太少，变速箱摩擦太大，所以需要加油。如果发现油门嗡嗡响，提速时速度很高，但速度不快，是离合器打滑造成的，此时需要更换离合器套件。此外，如果制动时有噪音，则制动系统被淹没，需要尽快更换
汽车发动机加油门时嗡嗡的响原因是；
1，机油没有充分的润滑到发动机各部件，当运行一段时间后，新机油才能均匀的润滑到发动机各部件。
2，如果过一段时间还没好，也有可能是磨损比较严重了，然后还对发动机内部进行清洗，使磨损缝隙变得更大。
3，缝隙大，密封不好，发动机状况也会随之变坏，也有可能出现响的情况，建议去修理店检查。
4，如果不注重保养的话可能是机器积碳过多导致（发动机积碳过多，节气门积碳过多，火花塞积碳过多等等），去维修店清洗即可。
5，也可能过滤不畅导致（最常见的是空气滤芯过脏）去维修店清洗或者更换即可。
6，当然你用的汽车汽油纯度不够也会造成
二、科雷傲制动系统故障无法启动的原因是什么
科雷傲制动系统故障无法启动的原因及解决方法如下：1、制动效果不良：汽车行驶中制动时制动减速度小制动距离长。通常是由于:分泵或总泵渗油不能保证足够的油压;制动器有故障;制动管路中渗入空气。解决方法：一般可根据制动踏板行程、踩踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断并进行提高制冷效果。2、制动突然失灵：汽车在行驶中一脚或连续几脚制动制动踏板均被踏到底制动突然失灵。原因:制动总泵或分泵漏油严重;制动总泵或分泵活塞密封圈破损或刹车油路中有过多的空气。解决方法：司机应迅速连续两脚刹车。如发生制动失灵的故障应立即停车检查观察制动液罐中的制动液有无亏损以及观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。
三、科雷傲仪表盘出现助力转向故障和制动系统故障不能起动
1、(1)一种是机械式液压动力转向系统；(2)一种是电子液压助力转向系统；(3)另外一种电动助力转向系统。
2、无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。
3、还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。
4、工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。
5、汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。
