原创
一、汽车大保养和小保养是什么意思
1、小保养一般是指汽车在行驶一定距离后，为保障车辆性而在厂规定的时间或里程所做的常规保养项目，主要包括更换机油和机油滤芯。
2、小保养的间隔取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。买车卖车从汽车之声开始！不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，可以厂商推荐为准。机油滤清器一般分常规及长效两种，常规机油滤清器随机油一起更换，长效机油滤清器使用时间更长。
3、大保养，汽车行驶一定公里数后(比如4万公里或更多)，就需要进行全车大维护，主要包括全车油液，如刹车油、转向机油、变速箱油等，当然有些可能是免于更换的，还有防冻液、正时皮带以及轮胎(四轮定位)、刹车片等安全部件也是需要检查和维护一下的。
二、汽车大保养和小保养有什么区别
小保养就是我们俗称的换机油。这个也是车上保养最勤密的一个，当然车主选择换机油之后，还要换一个机滤。
所以通常，把换机油换机滤这个保养称之为小保养。
如果是矿物油，基本上是半年，5000公里换一次。如果是全合成机油，可以做到一年1万公里，甚至再长一点，换一次问题都不大。
大保养就是俗称的五油四滤三水。
首先五油，就是机油这一块，也包含在了大保养里面。然后就是变速箱油这一块，基本上是在三年，或者6万公里左右，有些车子厂家，会提出让你换。这一块如果平时用车拥堵比较厉害，或者平时的路况比较恶劣的话，需要按时进行更换。尤其是CVT的变速箱，行驶6万公里要及时去更换，以免到时候出现阀体被堵。
接下来就是刹车油，刹车油的更换，其实没有严格的里程，平时只要检查就好了。尤其是测下含水率，如果含水率没有超标的话，可以不用换。
接下来就是转向助力油，这个转向助力的寿命，其实相对比较长的。一般要是没有漏油，或者油况看上去，不是特别差的话，可以用很多年。可以不用那么急着去换，不会出现转向失灵的情况。即使这个油完全漏了，转向也不会失灵，只不过说，方向盘会很难打动，打起来会嘎吱嘎吱响而已。当然现在越来越多的车子，采取了电子转向助力，所以这个油就没有了。
然后就是离合器油，离合器油根据厂家的指导，一般是4-6万公里更换。
水的问题首先最重要的就是防冻液。像防冻液的话，如果没有出现浑浊的情况，那么用到六年，甚至用到10万公里，问题都不大。平时主要注意一下，看它有没有出现防冻液缺少的情况，少了添加同颜色的防冻液，或者直接加蒸馏水就好了。
其次就是玻璃水，玻璃水严格来说，不算在大保养里面，车主平时可以根据实际情况进行添加。
再就是电瓶水，现在很多电瓶都是免维护的了。所以电瓶水只有少部分需要，加维护的水的电瓶才会有，其他的都没有了，这一块基本不用太在意。
最重要的，就是防冻液的问题了，保证它没有出现很浑浊的情况，没有出现少液的情况就行了。
四滤就是指机油滤芯，空气滤芯（在发动机的左边），空调滤芯（在副驾驶下面），再加上车底，或者油箱里面的汽油滤芯。
像空调滤芯和空气滤芯，基本上1万公里检查一次，如果它脏了就换，不脏可以继续用。
然后机油滤芯，每次换机油的时候都要换。
汽油滤芯如果是内置式的，在油箱里面，基本上那个滤芯的寿命比较长，如果不是加乱七八糟的油，10万公里都没得问题。如果是外置式的，那个桶装的，一个小的放在底盘下面的，那个滤芯的寿命，会稍微短一点，大概在6万公里左右，就需要换了，所以根据自己的加油的油品去。
在大保养和小保养之间，严格地说应该还有个中保养。
除了车主大概每次1万公里，或者两万公里左右换机油之外，也还要换空气滤芯，或者空调滤芯，甚至轮胎换位。这些保养都加在里面，这个过程应该算是个中保养。
而真正的大保养，除了换机油，空滤机滤之外呢，涉及到的东西就多了。还有变速箱油，火花塞，防冻液，电瓶以及轮胎和车底，或者油箱里面的汽油滤芯，这些都要换了。
但是这些里程，按我们正常用车来说，很多车主可能真正这些东西都换的时候，都是在10万公里或者六年。
由于很多大保养项目时间，都做到四到六年以后了，再加上现在很多车子的质保，也就是四年以内。所以汽车在出质保之前，4S店都会想方设法，让车主把大保养做了。因为一旦出了质保之后，车主可以选择不去4S店，那4S店就无法通过大保养来赚取利润。
所以作为普通家用车，由于本身里程数也不太多。在第四年的时候，基本上汽车出保之后了，完全还没到做大保养的时候。这时也不用听4S店的，马上就急着去做大保养，可以稍微等一等。而且做的时候也不一定去4S店做，毕竟4S店的价格比外面的价格，还是要贵不少的。
三、小保养和大保养有什么区别
1、车辆保养是很多车主定期都会做的事情，好好的保养车子，可以让它的使用价值更好。不定期保养车子，后续会产生很多不必要的麻烦。汽车保养分为小保养和大保养，那么小保养和大保养有哪些区别?
2、小保养：小保养的项目有更换机油以及机油滤清器，还要对车辆进行一些各个部件检查。小保养指的是汽车行驶的距离时间不长，为了能够保障车子性能要做的一些常规保养。
3、大保养：大保养就是深入对车辆进行定期的检查，除了更换机油以外，还有要更换空调滤芯以及汽油滤芯和空气滤芯这些东西。由于使用车辆的时间越长，空气中的杂质就会堵塞滤清器，所以要定期的更换。
4、其实小保养和大保养的保养项目区别不大，如果都能做好的话，车辆的保养是非常不错的。定期做保养给车子做保养，可以预防车辆的损坏。
四、汽车的小保养和大保养有什么区别
小保养是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
小保养的间隔：小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。
大保养的间隔：大保养是基于小保养的存在，这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体以厂商推荐为准。
请根据厂家的标准选择适当等级的发动机机油。
“三滤”指的是空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器，它们的作用是去除空气中、机油中燃油中的杂质。经过一段时间的使用，各种滤清器都会出现不同程度的脏污，这会影响车辆的正常使用，请车主朋友注意清理及更换。
车辆的PCV阀可以促成发动机换气，但是窜气中的污染物会沉积爱PCV阀的周围，可能是阀堵塞。这样会导致污染的气体逆乡流入空气滤清器，使得油耗增大，发动机磨损加剧，甚至损坏发动机。因此要特别注意清理PCV阀周围的污物。
燃油在通过油路供往燃烧室的过程中，不可避免的会形成胶质和积碳，在油道、喷油器、燃烧室等地方沉积下来。这些胶质和积碳会破坏燃油流动，改变原来的空燃比，造成燃油雾化不良，最终表现为发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等故障。定期的清洗燃油系统可以使发动机维持一个良好的工作状态。
发动机水箱生锈、结垢是比较常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。定期的清洁水箱、除去锈迹和水垢不但能使发动机正常工作，还可延长发动机和水箱的寿命。
