原创
一、剑门蜀道的历史文化
1、四川有“四绝”——九寨之奇、峨眉之秀、青城之幽、剑门之险。前三者已成旅游胜地，惟独剑门雄关，却像被人遗忘的角落。但是，它一直是日本以及东南亚游客的心仪之地，也曾是凤凰卫视“千禧之旅”寻访文明之旅的一个驿站，是什么吸引了人们虔敬的脚步，是什么使它成为历史画卷中凝重的一页？
2、古代川北三条蜀道：金牛道、阴平道和米仓道，最重要的金牛道就是剑门蜀道也就是《剑门古道》在2013年被国家文物局列入更新的《中国世界文化遗产预备名单》，三国蜀汉丞相诸葛亮在大剑山（剑门山）中段，依崖砌石为门，故名剑门关，并在大小剑山之间架筑飞梁阁道，剑阁也因此得名。剑门关峭壁如城墙，独路如门，一夫当关，万夫莫开，成历代兵家必争之地，也是古蜀道的咽喉。从凤州到剑州的110里路段，原有桥阁90000余间，都是在悬崖绝壁上架成，而今已荡然无存了。只是前些年在古剑门关的遗址上重新修建了一座城关，成为它身后千年古道的一个崭新标志。
3、剑门关下，就是诗仙李白慨叹：“危乎高哉，蜀道之难，难于上青天！”的剑门蜀道。这北起西安，南至成都的沧桑古道，曾是中原通往西南的咽喉要道，而处于剑门蜀道中心，位于四川广元的这剑门关，乃“一夫当关，万夫莫开”的兵家必争之地，凡有志于蜀中称王者，必先攻下这个天险。“打下剑门关，犹如得四川”，从三国孔明建关设尉起，剑门关就是一个异常雄险的古战场。横亘在蜀道上的剑门关，是一座座绵延百里的砾岩山峰，所谓“剑门无寸土”就是指剑门那寸草不长的特大砾岩，从正面看，这石壁恰似铜墙铁壁的天然城郭，把自秦岭而来的千里群山横阻于此，也阻断了自中原而来的步履；从侧面看，则如排天巨浪，汹涌澎湃；从背面看，像一群飞驰的骏马，让一切来犯者望而生畏。
4、这雄险的关隘是大自然的鬼斧神工所造。古代的四川盆地是一个内海，在白垩纪地壳运动中海水下跌，海底石隆起，形成了坚硬的砾岩山体，这山体有七十二峰，峰峰像剑，大小剑山两山对峙，状似一道门，故称剑门。剑门蜀道就从门缝中蜿蜒穿过。
5、三国时期，孔明北伐中原时路经此地，见地形易守难攻，便在此建关，剑门关由此而来。今在剑门关，还可见峡谷关口上有飞梁阁道，这是为送军需而修；而三国关楼则气势雄伟，上有三层箭楼，飞檐翘角上悬有金铎，锒铛声响，昼夜不息。现在的古关楼是1989年重建的。
6、剑门关上的七十二峰见证了千百年来的血雨腥风。历史上没有任何兵家从正面攻下剑门关，唯有1935年红军在李先念指挥下，强渡嘉陵江，迂回后关门，奇袭营盘嘴，攻克剑门关。在数不清的战役中，三国姜维镇守剑门关的故事流传千古，当时蜀汉大将军姜维仅以三万人马拒魏国邓艾十万大军于关外。由于《三国演义》在日本等东南亚国家深入人心，“剑门关”便成为人们千里迢迢，缅怀历史的胜地。
二、剑门关的历史有谁知道
1、三国时，蜀汉丞相诸葛亮以汉德县有大剑至小剑隘束之路三十里，连山绝险，于此地凿石架空为飞梁阁道。
2、以通行旅又于大剑山峭壁中断两崖相峙处，倚崖砌石为门，置阁尉，设戍守，谓之剑阁，成为军事要隘。
3、自隋朝以后，陕甘入蜀改道由葭萌县越牛头山，经达摩戍，直抵剑门关口，小剑至大剑关口的栈阁道渐废，剑阁之名亦由剑阁道的简称成为剑门关的别称。
4、广元剑门雄关前山雄奇古劲，石梯依山傍崖步入云端，悬崖峭壁乱石嶙峋。后山却是松翠蓊郁、幽静雅致，古松漫山遍野，苍翠绵延，翠屏峰秀美幽深，山路曲折蜿蜒，荡舟湖间，别有韵味情趣。
5、剑门关主峰大剑山，海拔1200米，山顶有建于宋代的古庙――梁山寺，沿途可饱览剑门关、石笋峰、穿洞粱、仙女桥，舍生崖等景观。
6、剑门蜀道翠云廊是世界罕见的人工植造的古老行道树群体，分布在300余里的古驿道上，以剑门关为中心，东南到阆中，西南到梓潼。
7、北向昭化、广元，从南向北，从东向西，八千余株千年古柏如一条莽莽苍苍的巨龙逶迤于崇山峻岭之间。
8、翠云廊，苍烟护，苔花阴雨湿衣裳，回柯垂叶凉无度。无石不可眠，处处堪留句。龙蛇蜿蜒山缠互。
9、休称蜀道难，莫错剑门路。因而得翠云廊之雅名，这条古驿道是世界上最古老的驿道，比古罗马大道还早30年。
10、参考资料来源：百度百科—剑门关
三、剑门蜀道的历史遗迹
1、从剑门蜀道沿途地名上看路政管理是十分完善的。驿道最初叫“官道”、“马路”，是古时从西安至成都的陆上唯一通道，原为过往官员、使书等送军政书籍使用，后来也逐渐成为民间商旅活动的交通大道，建立驿道管理服务机构也就成为历代统治者的当务之急。
2、成都到西安沿途有不少某某铺、某某驿命名的地方，如汉阳铺、抄手铺、剑门驿、龙泉驿等。经统计，广元与陕西接界处至绵阳这一段古道上有56铺、14驿站，形成剑门蜀道一套完整的交通、军事、治安、邮传一元化体系。铺、驿是供官差途中换马、暂住、休息的地方，是国家设立的管理驿道和保证运输的专门机构。据《剑阁历史年表》记载，不同的历史时期，驿、铺的设置规模各不相同。以清代为例，一般每10里设一铺，40里设一驿，每铺、驿设有司兵2—5人、驿马12—16匹、马夫2—6人、扛夫10—20名。铺、驿站还设有驿丞、管理、文书、兽医、公馆、厨师等，既解决护树、护路问题，又解决往来行人吃、住、行的问题，在当时已经是十分完善先进了。
3、漫长的蜀道，悠久的历史，留下的众多有关道路配套建设的地面文物，为考证古代陆地交通提供了实物依据。栈道分为土栈和石栈两种。土栈石在森林茂盛的山地铺木为路，杂以土石。石栈又名阁道，石在山崖上凿孔，支架木桩再铺上木板而成的路。蜀道土栈基本不存在了，但石栈遗迹尚存，残迹在崖间的栈道撑柱石孔仍历历在目，其孔约为30厘米见方，深约50厘米。
4、石栈道选址非常讲究，如明月峡栈道上倚大树梁峰，状若虎口，下临嘉陵江，水势汹涌，若在山崖修路，耗费太大，工程艰险；若在山顶修路，左右悬崖绝壁，一遇强敌，前堵后追，腹背受夹，进退两难；若在山麓修路，急流浑潭，无处驻足，因而在悬崖绝壁上修筑栈道。
