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特斯拉自营保险国内何时上线
2019年8月。经查询特斯拉自营保险的相关资料得知，特斯拉自营保险于2019年8月在国内上线，旨在为司机提供更具竞争力的费率。特斯拉自营保险(简称自保)，简单来说，就是出了事故后，符合理赔条件的部分特斯拉给你免费修车，不用再通过保险公司绕一圈。
特斯拉model3保险一年多少钱2023
特斯拉model3是现在很流行的车型，主要是入门级，比其他价格要便宜一些，但是特斯拉model3保险并不便宜，需要花钱去维护。下面，我们来看看趣丁网带来的特斯拉model3续航多少公里吧！
特斯拉model3保险一年多少钱2023
特斯拉高性能版和标准续航版的首年费用并不同。标准续航版首年全保8951元，高性能版首年全保10841元。总体来看，MODEL3车型的保费并不低，甚至超过奔驰C级和宝马3系。
所有保险分为第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、单独玻璃破损险、自燃损失险、无免赔额专项险、无过错责任险、车上人员责任险、车身划伤险保险和水灾。详情请参阅下表：
特斯拉model3续航多少公里
特斯拉 Model 3的续航里程为 595公里。特斯拉 Model 3是一款中型汽车。这台车的发动机是纯电动275马力电机，电机最大马力275ps，电机总功率202kw，电机总扭矩404nm。这辆车的长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。车身类型为4门5座轿车。变速箱为电动汽车单速变速箱，驱动方式为后轮驱动。
特斯拉model3口碑怎么样
优点
主要还是觉着电动车挺有意思的，然后特斯拉又是现在电动车品牌中的“头牌”，国产后Model 3价格还不错，想尝试一下。质感可驾驶辅助系统真的都很不错，很好开吗，而且配置丰富，用起来感觉很方便，这点应该算是这个车最大的有点。
缺点
有些设计感觉并不实用，例如门把手，无论车外还是车内的按键，感觉都...其实没啥意义。
总结
目前自己开感觉都还挺好的，动力充沛、续航里程也不错。主要因为自己家能安装充电桩，所以没有感觉不方便，日常上下班代步的感觉还是不错的。
特斯拉再度推出保险补贴活动10月到12月下单可减免7000元
10月1日，澎湃新闻记者从特斯拉方面获悉，特斯拉再度推出保险补贴活动，消费者在10月1日至12月31日期间下订并完成Model3和ModelY全系车型，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可通过尾款减免7000元享受保险补贴。
在刚刚过去的9月份，特斯拉也曾推出类似活动，保险补贴额度为8000元。
相关报道
特斯拉将开足马力Q4计划生产近49.5万辆ModelY和Model3
据媒体报道，特斯拉计划在今年四季度生产近49.5万辆ModelY和Model3，这一数字将远高于该公司三季度的产量。
ModelY和Model3目前是特斯拉最畅销的两款车型，约占其总产量的95%。据悉，特斯拉预计，2023年前三季度，ModelY和Model3的产量将达到159万辆。
若特斯拉实现其产能目标，特斯拉明年全年的电动汽车销量有望超过210万辆，这一数字甚至高于WedbushSecurities分析师DanIves的预测。Ives一直都看好特斯拉的前景，他此前预测，特斯拉2023年的电动汽车出货量将达到200万辆，而今年则将达到139万辆。
特斯拉通常会在季度结束后的三天内公布交付和生产数据，该公司预计最早将于当地时间周六(10月1日)公布三季度的交付量和产量。分析师预计，特斯拉三季度的交付量有望接近35.8万辆。特斯拉此前的最高交付量是今年年初创下的约31万辆。
如果特斯拉达到或超过分析师的预测，该公司2022年的全球销量有望达到140万辆左右。
特斯拉CEO埃隆马斯克上季度曾透露，该公司很有可能在2022年底前实现每周4万辆汽车的生产速度。
据媒体披露的内部预测，特斯拉希望在明年一季度维持每周4万辆的生产速度，这在很大程度上要依赖于特斯拉位于美国奥斯汀和德国格伦海德的工厂的产能。根据预测，到明年三季度末，奥斯汀工厂当季产能将达到10.1万辆，而格伦海德工厂的产能也将接近9万辆。
汽车预测解决方案公司(AFS)负责跟踪生产的全球预测副总裁SamFiorani表示，奥斯汀和格伦海德两大工厂的产能大幅飙升并不令人意外，因为这两家工厂此前一直以较低的产能运行。
不过，Fiorani并不看好特斯拉明年的汽车产量超过200万辆，他解释道：“这一目标似乎非常乐观，整个汽车行业仍在努力解决供应链问题。”(来源：财联社)
特斯拉将推出自己的汽车保险产品
特斯拉对此视而不见，并于周三宣布，该公司现在向加州的客户提供特斯拉保险。特斯拉还表示，计划稍后扩展到美国更多的州。
据特斯拉称，加州的客户只需一分钟就可以获得报价，而订购汽车的客户可以要求提供带有车辆识别号的报价。特斯拉保险也可以随时取消。
汽车工业将被摧毁。“如果计划可行，“有竞争力的价格保险产品旨在为特斯拉车主提供高达20%的降价，在某些情况下甚至高达30%”。尚不清楚特斯拉将如何准确地组合其保险服务，但我们怀疑，在承保时，拥有严格的人口统计数据和大量关于司机习惯的数据是有益的。
马斯克第一次谈到进军保险业时，沃伦巴菲特就指出：“汽车公司进军保险业务取得成功的可能性可能和保险公司一样大。”不过值得指出的是，他的公司是制造汽车的，马斯克的历史是网络技术企业家。这是一项与汽车制造无关的业务。
然而，特斯拉有过承诺过度和成就不足的历史，所以我们暂时不会太兴奋。如果特斯拉能为其他汽车制造商开创先例，并迫使车险行业变得更具竞争力，那么我们将赋予特斯拉应有的责任。我们担心隐私，如果特斯拉计划利用从汽车上了解到的驾驶习惯信息来降低价格。
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