原创
一、2023款奥德赛混动真实油耗
奥德赛2023款的百公里油耗7.76升左右。
动力上，威然搭载的是2.0T低功率引擎，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m。
二、奥德赛2023款油耗
奥德赛2023款的百公里油耗7.76升左右。
动力上，威然搭载的是2.0T低功率引擎，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m。
发动机在1500转时即可爆发出最大扭矩，WLTC综合油耗为7.76L/100km，对于这样一台大尺寸的MPV车型而言，燃油经济性还是不错的。
而奥德赛则搭载的2.0L+电动机的油电混合动力，其中2.0L发动机最大功率为107kW，最大扭矩175N·m，发动机在3500转时才能爆发出最大扭矩而电动机总功率为135kW，最大扭矩则为315N·m，整套系统综合为158kW，WLTC综合油耗为5.88L/100km。
三、本田新款奥德赛如何
关于新款奥德赛，大陆还没有上市，不过在北美和日本东京已经亮相了，光从设计和内饰风格上就能感到满满的本田风。
与上一代一样18年的奥德赛将使用3.5升V6动力传动系统，但其输出功率增加了32马力。它的马力将有280，这将使你拥有更多激情的开车感觉。标准的9速自动变速箱也采用了新的10速变速箱。当然国内的主要是2.4L，186马力的，不知道国内版和会不会也能达到北美版这样。北美版的奥德赛有3.0L或者3.5L，马力可达280。
重新设计的悬架将使得它的后端更加的稳健，行驶过程中也是更加平稳，货运空间也变大，底部也安装了隔音设施，这将使坐在第三排的乘客，比以往更加舒适。
前脸是本田车系的家族设计语言。虽然作为MPV来看的话外观还是主要偏向于家用风格，但是本田在北美大型MPV车型中第一次使用悬浮式车顶设计还是比较有冲击性的。
在思域上面的液晶仪表和最新开发的互联系统同样搭载在新款奥德赛上面了。
其中最让我不爽的是，将档把式的换挡机构换成了和国内冠道上边一样的按键式的，恕我吐槽一句，本来就是买本田送发动机，结果连档把都没有，开车还有啥劲，不止美国人有啥感想。
在18年北美的奥德赛里边搭载了车载Wi-Fi系统，这在北美MPV车型中属于第一次亮相的新技术了。后排搭载了独立操作的娱乐系统。在使用时会自动下降，是一个10.2英寸的屏幕，用HDMI或蓝光光盘就能播放，还有一些媒体应用，用4G就能连上车载电视，网络，游戏，车内电子系统的操控都可以用第二排单独提供的遥控器完成。
前脸：从外观上看，新版奥德赛比以往版本前脸设计更加具有冲击性，新车将前进气格栅下部装饰条增加至四条，同时更加粗壮。两侧的雾灯也有变化，加了LED日间行车灯，尾部与现行版本没区别，并没有想北美版本一样有改动。
内饰：与现在版本比没啥区别，只不过增加了全新的黑色木纹饰板以及深色纹路的织物座椅材质，为奥德赛增加了豪华感。
安全性能：本次看到的最主要改变主要是升级了安全系统，在现行的ACC自适应巡航系统上，优化了前车距离控制系统，增加了堵车路段停走功能。
动力方面：新车搭载了与现行车型相同的I--MMD系统由2.0L发动机、电动机和锂离子电池组成，传动系统也是CVT变速箱，以后将既有速度，又能很节油了。
国内版本如果不加长尾部扩大行李架空间，和GL8比还是难。
