浦东机场一架货机在地面起火(浦东机场打火机)

上海浦东机场一架飞机起火的原因是什么

截至目前，上海浦东机场一架飞机起火原因尚在调查中。

7月22日，一架埃塞俄比亚航空777货机在上海浦东机场起火，现场视频显示浓烟滚滚，埃塞俄比亚航空回应称，局方和机场方正在进行相应调查，调查结束后公布调查结果。

该飞机是执行上海浦东途经亚的斯亚贝巴前往圣保罗的定期货运航班服务。所有地面人员及机组均安全。埃塞俄比亚航空与相关各方合作，火势已被扑灭。

扩展资料

飞机现场起火情况：

据飞常准APP信息，埃塞俄比亚航空ET3738航班于7月22日中午11:51抵达浦东机场，机型为波音777-200LRF货机，注册号ET-ARH，机龄5.8年。

从网友发布的图片和视频看，这架货机周围停了好几辆货物拖车，起火的位置靠近尾翼货舱，机身被烧出了一个大窟窿，并有明火和黑烟冒出。受此事件影响，多个原定飞往上海浦东的航班备降至上海虹桥机场。

参考资料来源：江苏都市报-上海浦东机场一架飞机起火起火原因是什么？正调查！

上海浦东机场一架飞机起火,对浦东机场将产生哪些影响

上海浦东国际机场一架飞机起火，发生火灾，幸好没有造成人员伤亡。这架飞机是一台货机，是埃塞俄比亚航空波音777货机，在地面发生了火灾，当时市应急中心调派了5个消防站18辆消防车赶往现场，把火灾扑灭，抢救了这一场灾难的发生。受货机起火事件的影响，浦东国际机场多个航班备降虹桥国际机场，避免对备降航班造成影响。

上海浦东国际机场，一天的客流量很大，航班也很多。因为这次的货机起火事件，导致多个航班取消，机场航班无法正常运作。很多人会因为航班的取消而投诉、退票等的处理，这就增加了浦东机场航空公司的工作量。浦东机场因为飞机火灾事件造成经济损失是必然的，一个航班取消，就损失很大了。本来很多人已经安排好自己的行程，也可能因为航班的取消对行程造成影响，有些甚至造成损失。而且浦东机场有火灾，为避免突发情况，原本降落在浦东机场的客机，也只能改降了。这也给其他机场造成影响。

上海浦东国际机场是一个承载量很高的机场，发生这样的起火事件确实让人担心。在还没有查明飞机起火的原因之前，上海浦东机场还是会有安全隐患。大众都会对这个事情心存疑虑，会顾虑到在浦东国际机场起飞是否有安全隐患。群众是否会对浦东机场的失去信心，这是浦东机场要处理的问题，给公众一个交代，重振民心。

浦东机场因为火灾的事件，导致机场起飞地面环境被浓烟充斥，也影响了浦东机场的环境问题。机场起飞废气也很多，再来飞机火灾的浓烟，必定是对环境造成严重的影响，浦东机场必然是要做出相应的措施去应对环境问题等，避免造成对大气的环境污染。

波音又出事!一架货机在浦东机场着火,这是啥原因造成的

7月22日，在上海浦东机场有一架埃塞俄比亚航空777-200LRF货机突发起火，从公布的现场视频中可以看到，起火的位置大概在飞机尾翼的货舱处，伴有明火和浓浓的黑烟，飞机的机身已严重损毁，被烧出了大窟窿。至于起火的原因，埃塞俄比亚航空回应称正在调查当中，调查结束后会公开调查结果。

当天有网友也拍摄了不少图片和视频，爆料称浦东机场有一架飞机起火，从网友发布的图片上可以看到，起火的货机就停在地面机坪，周围还有好几辆货物拖车。随后“上海消防”官方微博也证实了这一消息，在接到上海浦东机场的火灾报警后，市应急联动中心立刻调派了5个消防站共18辆消防车赶赴火灾现场。经过消防员的努力，火势被成功扑灭，万幸没有任何人员伤亡。

国内资深机长陈建国对此作出分析，这架埃塞俄比亚航空777F是在北京时间中午11点51分左右在上海浦东机场降落的，从起火的时间上推测，当时正常情况下应该在处理装卸货物，货机的装卸货是有一定的顺序的，卸货一般是先从货机头部进行，最后再卸尾部的货物，而装货的顺序正好相反，是先装尾部的再装货机头部，所以具体是货机的哪个部位导致着火，还需要经过调查之后才能进一步证实。

埃航波音777货机在浦东机场着火,这是巧合吗

埃航波音777货机在浦东机场着火，应该是设备故障造成的，没有什么巧合的问题，近些年波音出过很多次故障，因为世界上使用波音的产品越来越多，按照比例来说，出故障也算是正常范围内，不过波音公司对产品的质量把控还是需要反思一下的，毕竟航空事故的损失都是不可估量的。

垄断企业最终走向没落：我们知道如果一个企业长期处于领先地位，容易形成垄断经营，缺少竞争的企业会表现出各种傲慢，波音已经有这方面的表现，比如飞机黑匣子的数据传输问题，我们都知道一旦飞机发生了故障，所有数据都要等找到黑匣子才能进行分析，这在过去是可以理解的，因为当时的网络环境达不到要求，只能回头再分析，如今卫星通讯早已经非常完备，如果早日开通黑匣子数据实时监控系统，技术上并非难事，可是至今波音也没有做出调整。

试想如果有黑匣子实时监控，那么马航MH370在出事前的异常就会被监控到，而不用这么多年，因找不到黑匣子而音信全无，这本来是一次可以避免的灾难，而这次着火也是如此，如果黑匣子能够把异常数据提前传输回来，并且提前做出预警（这个功能在危险品车辆运输中早已实现，不是高科技技术，飞机只需用卫星传输数据而已，费用比较高），这样就可以避免非常大的损失。

航空业缺少竞争：美国破音明显缺少竞争，因为航空业只有几家少数公司，大家比的不是产品质量，因为你没得可选，民用飞机以波音和空客为主，他们不进行技术更新，用户根本没有办法，其实飞机工作参数实时监控，提前预警功能的实现早已不是技术问题，而是企业服务态度问题。

很多航空灾难可以避免的：我们都知道空难的危害很大，有很多因素可以造成，有人为的因素，最主要的还是设备故障因素，所以设备的自我监控和提前告警显得格外重要，试想如果这架飞机能够提前预警，把相关数据实时传出来，那么作为监控者就会提前获得飞机的运行状态，就有可能避免这次火灾，这次幸亏是在地上，如果是空中，它的损失又将是不可估量的。

反思：产品质量永远是其最顽强的生命力，而功能的齐备也能为其添加筹码，希望波音公司能够接受这样的教训，不再傲慢自大，其实这样的企业最后被淘汰的也很多，我们知道西门子手机、诺基亚手机都是这样被挤出市场的，希望波音不会，提高产品质量和服务。

波音着火不是巧合，质量和功能缺陷造成的的可能性最大，希望波音能重视。