原创
一、矿山运输
矿区位于蒙古北部，达尔汗市东南30km处。西距乌兰巴托至达尔汗的铁路25km，公路17km。东北距沙拉戈勒煤矿的铁路专用线约7km。矿区交通运输条件较好。
矿区主要由采矿场、腐殖土堆场、表土堆场、废石场、工业场地、居民区、炸药库等组成。根据矿山的实际情况，在设计中主要考虑了以下要求：①满足采矿工艺的要求；②物料要顺行，运距要短；③减少基建和运营费用；④覆土造田。
因此，在采场的东、西、北三面布置了4座废弃物堆场。这样可使汽车运距缩短，减少运营费用。工业场地布置在采场北面。粗破碎间距采场总出入沟口250m，矿石运距也较短。居住区布置在工业场地北面、向阳的山坡上。炸药库布置在采场东南，东废石场的南面。这样运输危险品的车辆将不会穿越工业场地和居民区。外部铁路在煤矿的铁路专用线上接轨，沿山谷铺设至粗破碎间的装车仓下。
矿区占地289.6hm2（不包括外部铁路占地）。
①年采剥总量7500万t，为中型矿山；②矿体产状复杂，境界内矿量仅1881.6万t；③山坡露天开采年限很短；④采矿下降速度快，最大年下降速度20m，矿山寿命短；⑤采场平面面积小，长约1900m，宽约500m；封闭口以下深178m；⑥剥离物分3个品种堆置。
根据以上特点，采用汽车开拓运输方式最佳。汽车运输工艺简单、机动灵活，安全可靠，可提高电铲效率，利于分采、分运。矿山建设速度快，可以早投产、早达产，占地少，基建工程量较小。
山坡露天部分采用多支线折返式运输系统。运输干线设在采场东端。为了避免1010水平与深凹露天开采互相干扰，将其出口选在东矿体的西部。
深凹露天开采采用螺旋线形与折返相结合的运输系统，以螺旋线形为主。沿上盘布设道路，以螺旋线形下至840水平，经一个折返后下至露天底。东采场在960水平折返后下至露天底。
采场北面设置一个临时出口，标高为1010m。设置这一出口不但缩短了西矿体的矿岩运距，也缩短了中、东矿体的废石运距，减少了汽车在采场内不良路面上行驶的距离。
道路最大纵坡为8%，个别使用年限较短的路段为10%。一般每两个水平设立一段长80m、坡度为零的缓和坡段。根据采剥总量、采矿电铲斗容，以及国内矿用自卸汽车的生产情况，推荐选用中国内蒙古第二机械制造厂生产的TEREX33-07型40t矿用自卸汽车。经计算，每年需要生产运输汽车23辆。油料、轮胎年消耗量见表8.18。
以小时单向交通量确定生产道路级别：二级道路，25～85辆/h；三级道路，﹤25辆/h。路面结构见表8.19。
工业场地内的辅助线面层为6cm沥青贯入式面层，采场地外挖方路基为基岩时，其路面结构与采场内道路相间。道路工程量见表8.20。
矿山生产生活物资、备品备件、原材料的运输，由当地交通运输部门承担。为解决少量急需物资的运输任务，矿山需配备少量汽车。另外还应配备部分专用运输设备，共17辆。
矿山有各类道路17km，设计配置养路队和8台养路设备承担矿山道路的日常维护和生产期间的筑路工作。
矿山距沙拉戈勒煤矿铁路专用线约8km。外部运输方式做了铁路、公路两个方案进行比较。公路运输比铁路运输的费用现值高出约1638万元（i0=7%,n=10年），因此，外部运输方式选用铁路运输。
采出的废石按3个品种堆存，以利于将来覆土造田。废石总量见表8.21。
废石场设计参数：表土体重1.9t/m3，废石体重2.4t/m3；表土堆置后的松散系数1.05，废石堆置后的松散系数1.15；废石场容积富裕系数1.05。
设计四处废石场，分别设在采场的东、西、南三面。以东、西废石场为主。采场表面0.3m厚的腐殖土由推土机推堆、装载机装入自卸汽车运至北面的谷地堆存，总量约12万m3。中、东矿体山坡露天各水平剥离的表土和废石就近堆置在东废石场。西矿体1020水平以上的大部分表土运往南表土堆场，该堆场的另一主要作用是截流南面的地表水，不使其流入采场。西矿体980水平以上表土和废石经临时出口，运往西表土堆场和西废石场，该废石场使用7年。其余的废石和表土运往东废石场，该废石场位于采场以东的山谷里，容量最大。废石场总占地面积为123.4hm2。
西废石场、西表土堆场和南废石场为单层堆置的废石场，可以一面排弃、一面覆土植草。东废石场为双层堆置的废石场，在排弃到最终标高时，即可一面排弃、一面覆土植草。废石场表面的覆土厚度一般为1m，表层可铺0.05～0.10m厚的腐殖土。表土堆场只需铺腐殖土。
矿区地处干旱地区，年降雨量240mm，降雪量240～500mm。上游汇水面积不大。
因采场东面的山沟被选做主要的废石场，所以上游洪水尽可能向西排。在西面的两山头之间设一道100m长的防洪坝，山坡上挖截洪沟。采场南面的谷地用表土填塞，既作表土堆场又作防洪坝，所截雨水向西排出。
二、自卸车报废年限
根据《机动车强制报废标准规定》第五条规定：
1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
7、大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
8、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
9、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
10、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
11、正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
资料来源：《机动车强制报废标准规定》
解读：自卸车属于其他载货汽车，所以它的使用年限为15年。
三、矿用自卸车属于货车吗
不属于。矿用自卸车通常归类为工程车辆而非传统意义上的货车，虽然矿用自卸车也可以运输货物，但它们的设计和用途更多地是为了在采矿、建筑和土方工程中运输泥土、石头、沙子等物料。自卸车是一种装载容器可以自动倾卸货物的车辆，通常在建筑工地、矿山、农业和道路施工等场合使用。
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