大瑞铁路杉阳隧道(大瑞铁路栗子园二号隧道)

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大瑞铁路可行性路线

大瑞铁路在保山市境内路线基本情况为：

按最新路线方案提供的资料，保山市境内路线全长约108公里，其中隆阳区境内68公里、施甸县境内7公里，龙陵县境内34公里。

目前，已开工段路线情况：目前开工建设的大理至保山段（简称大保段）全长133.6公里，其中保山市境内长25.42公里，全段在隆阳区境内。该段经永平县杉阳镇仁寿村跨越澜沧江（霁虹桥附近）后进入隆阳区水寨乡平坡村境内，并在江西岸直接进入全长14.5公里的大柱山隧道，一直穿行至板桥镇山保村出洞贯通，后经板桥镇小永平村、妻贤村、马家庄、龙窝村、孟官村、郎义村、佛田庄，达永昌镇上白塔、下白塔、易畴村，至保山监狱北侧止。

保山至瑞丽段保山境内路线大致情况：由于高黎贡山地形、地质复杂，该区域穿越方案目前尚未最终确定，因此，保山至瑞丽段现总体上处于项目前期工作阶段。按目前推荐路线方案，路线将从保山站起始，向南至保山师专西侧进入保山隧道，然后至汉庄镇庄房村出洞后，通过展线至蒲缥镇西北侧设蒲缥货运站，并在黄土坡村进入蒲缥隧道，在国道高速公路K536+500米处下穿保龙高速公路，并经过施甸县太平、等子两乡镇境内，在红旗桥上游约4公里处跨越怒江后，在怒江西岸进入总长约35.6公里的高黎贡山特长隧道，穿越龙陵县全境至德宏州潞西市境内橄榄坡出洞进入德宏州境内。保山段预计将在2009年正式开工建设。

大瑞铁路为什么不修双线

大瑞铁路为什么不修双线？大瑞铁路是大理至瑞丽的一条铁路，目前只是单线，并没有双线，后期会考虑多一点。下面，我们来看看大瑞铁路大保段最新消息，希望你们会喜欢。

大瑞铁路是设计的单行线路，也就是单车道，后期可能会扩为双车道。单车道存在一个会车的问题，因为两个方向的车都在一条道上跑，这就需要一个一个车站来解决这个问题。车站不一定是说你可以在这里上下车，有的也只是会车的一个点而已。

国家铁路集团公司、云南省人民政府及有关部门、云桂铁路云南公司高度重视大瑞铁路建设，围绕高黎贡山隧道等控制性工程建设，已多次组织国内外知名地质、建设等方面专家到现场调查研究，开展技术攻关，不断优化施工方案，取得重大建设经验和显著建设成效（铁路方已对有关施工技术等先进经验进行推广）。

同时，国家通过2014年可研调整、2017年大保段实施工程设计概算调增等措施，对建设费用给予保障。在地方政府和铁路有关单位共同努力下，根据目前的工程进度和施工安排，大理至保山段控制性工程秀岭隧道、大坡岭隧道、杉阳隧道计划2021年2月底前贯通，项目计划2021年底建成通车，保山至瑞丽段控制性工程高黎贡山隧道计划2023年9月底贯通，项目计划2023年底建成通车。

瑞铁路建设情况尤为引人关注。据介绍，大瑞铁路是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。设计时速140公里，全长330公里。项目总投资257.3亿元，大理至保山段2008年6月开工建设，预计2021年建成。保山至瑞丽段2014年7月开工建设，预计2023年建成。

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